Banff National Park バンフ国立公園より
ボウ・レイク Bow Lake
氷河の雪解け水が、モレーンと呼ばれる堆積物によってせき止められて出来た氷河湖
ボウ川の水源でもある ボウ・レイク
1920年代に建てられた湖畔のロッジ
紅葉の頃
クロウフット氷河 Crowfoot Glacier カラスの足あとのような、氷の厚さが約50mほどあるという氷河。発見された当時は３本足だったそうだが、今は一番下の足が消滅してしまっている。
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Icefields Parkway アイスフィールド・パークウェイより
９月の下旬頃から色付きはじめる アイスフィールド・パークウェイの黄葉
ジャスパー国立公園からバンフ国立公園へ
3000m級の山々が連なる アイスフィールド・パークウェイでは、野生動物を見かけることがある。実は、この急斜面にも 真っ白い野生動物 Mountain Goat マウンテン・ゴートがいる。 切り立った岩山の上に住むヤギの仲間 マウンテン・ゴート。土の中の塩分を舐めている。
クリスマスツリーの時期によく見かける木を発見 カナディアン・ロッキーでよく見かける木は、 陽樹You-juと呼ばれ おおまかに大きく２種類に分けることが出来るという。
①「葉っぱが上のほうにある木」＝ロッジポールパイン
②「葉っぱが下のほうにある木」＝モミ＆トウヒ モミとトウヒは見た目がそっくりであるが、簡単な見分け方がある。葉っぱを触って、モミモミ出来るのが〝モミ〟の木、反対にモミモミすると痛いのが〝トウヒ〟
Banff National Park バンフ国立公園より
Peyto Lake ペイト・レイク
駐車場から湖へ向かう遊歩道ももちろん国立公園の中。そのため、木の実一つも動かしてはいけない。というのも、この木の実一つであっても動物たちにとっては大切な目じるしでもあり、冬への貯えなのだ。
自然の恵み
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Jasper National Park ジャスパー国立公園より
Athabasca Glacier アサバスカ氷河
雪上車スノーコーチSnowcoachで アサバスカ氷河の降り立つ地点に到着
コロンビア大氷原から流れ出る アサバスカ氷河 川に似ている氷の流れ、その流れの動きは目では確かめることが出来ないが、表面の氷は一年間で25m動いている
とても冷たい透き通った水に触れることが出来た
大量の岩や土砂が氷河に運ばれて堆積して形成された ラテラルモレーン（側堆石）
マウント・アンドロメダ と アンドロメダ氷河 かつては アンドロメダ氷河とアサバスカ氷河はつながっていたという
アサバスカ氷河の観光用に整備された場所 氷の厚さは90m～300mあり、強い圧力のかかった氷河の底の氷はプラスチック状になっているため、起伏のある岩の上でも割れずに流れることが出来る。
氷河の表面とその下 氷の表面を指で触れると「ピトッ」と氷がくっついてしまう現象、それと同じ現象がこの氷河の表面全体にも起きている。アサバスカ氷河の表面も 砂や埃が付着するため、間近で見ると一面真っ白な世界とは違う世界が広がっている。
朝一番の氷河見学 雪上車スノーコーチによるアサバスカ氷河見学は、５月頃から10月中旬あたりまで行われており、10月中旬から４月下旬頃まではお休みとなっている。
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ジャスパー国立公園 Jasper National Parkより
ロッキー山脈の中で最大の氷域 コロンビア大氷原は
過去4回の氷河時代を経て形成されたもの。
一時期は 北はジャスパーJasperの街から 南はカルガリーCalgaryまで達していたという。
コロンビア大氷原の大部分は、雪上車スノーコーチで訪れるコースからは見ることができないが、その末端を見ることができる。
コロンビア大氷原から流れ出る多くの氷河の一つ、アサバスカ氷河に雪上車スノーコーチで訪れ、その表面に降り立つことが出来る。
アイスフィールド・センター Ice Field Center から見る 氷原と氷河
アサバスカ氷河 Athabasca Glacier に向けて まずはシャトルバスに乗車
次に 雪上車スノーコーチに乗り継ぐ
初代の雪上車スノーコーチ
雪上車スノーコーチは、カナダ唯一の国産車であるBREWSTER社製。
世界で23台のみの雪上車で、今使用されている雪上車スノーコーチは 第3世代となる。
アサバスカ氷河の上を走るために設計されたスノーコーチは、タイヤだけでも人の背丈ほどの大きさもある巨大な雪上車。
アサバスカ氷河へ向けて
この辺りの標高は2210m
2100mから2500mを境に木が生えなくなる。 2100mを境に木が生えなくなるのは 北向きの斜面。 2500mを境に木が生えなくなるのは 南向きの斜面。
氷河の周りの風景は、ほとんど木が生えていない風景が広がっているが、すでにこの辺りの国立公園内を走る高速道路 アイスフィールド・パークウェイ Icefield Parkway が、約2000mの高さを走っているためということであった。
スノーコーチに乗らずに 歩いていくツアーもある この時も、お互いに紐を繋いで一列になって歩いている姿が見られた
雪上車から見下ろすと。。。
アサバスカ氷河の表面に降り立つ場所に向う雪上車スノーコーチ
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「カナディアン・ロッキー山脈国立公園群」として 1984年に世界遺産登録されている。
国立公園内を横切る アイスフィールド・パークウェイ Ｉｃｅｆｉｅｌｄ Ｐａｒｋｗａｙとよばれる ハイウェイ93号線付近に 観光のハイライトが点在しており、
ジャスパー国立公園 Ｊasper Ｎational Park
バンフ国立公園 Ｂanff Ｎational Ｐark
ヨーホー国立公園 Yoho National Park
クートニー国立公園 Kootenay National Park がある。
ジャスパー国立公園Ｊａｓｐｅｒ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｐａｒｋより
４つの国立公園の中で一番細長く、深い湖 マリーン・レイク Maligne Lake
湖の氷が解ける夏の頃 遊覧船が運航される
遊覧船の向かう先は スピリット・アイランド Spirit Island
Spirit Island スピリット・アイランド
全長22km 幅平均1km 深さ97m
日本の山とは 雰囲気が違う。。。
ある人が その理由を教えてくれた
ロッキー山脈の山々は
かつては海底にあった山なのだということを。。。
コンクリートとビルに囲まれている中で生活をしていて
忘れてしまっていた 自然の姿
地球は 生きている
そして
かつて 海の底だった場所が 地上になったように
今も 地球は 変化をし続けているのかもしれない そんなことをふと思った
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一枚の風景写真 13
「Jasper ジャスパー」 CANADA
バンクーバーから バスで約11時間30分、
VIA鉄道 カナディアン号で約16時間30分。
カナディアン・ロッキーの観光拠点のひとつ Jasperジャスパーは、北の玄関口に位置するの町。
ジャスパー と レイク・ルイーズ を結ぶ観光ハイウェイ
「アイスフィールド・パークウェイ Icefield Parkway」は、全長約230kmある。
この道沿いに、3000m級のロッキーの山々が連なり、
多数の観光名所が点在している。
湖の氷が解ける５～６月頃から10月頃までが観光シーズンとなり、
この時期たくさんの観光客が訪れる。
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VIA鉄道 カナディアン号 VIA Rail Canada
Vancouverバンクーバー から Torontoトロント 間を走る3泊4日の列車の旅。
バンクーバー から カナディアン・ロッキーの北のゲートシティ Jasperジャスパーまで、
約16時間30分の1泊2日の列車の旅が人気。
出発駅 Vancouver
出発の時を待つ VIA鉄道
食堂車・展望車・寝台車・・何両もの車両が連結された VIA鉄道
何両かに一車両ずつ連結されている 展望車
展望席からの風景
360度の景色が楽しめる 展望車
最後尾には パークカーのラウンジが連結されている
カナディアン・ロッキーの景色が見え始めた 車窓の風景
カナディアン・ロッキーの北の玄関口 ジャスパーJasper 駅にも あとすこし
Jasperジャスパー駅に到着
展望車
ジャスパー駅 JASPER STN.
これから更にトロントへ2泊3日の旅を続ける VIA鉄道。
１泊2日お世話になりました。。。ありがとう御座います。
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